Hovoria jej aj hanba Bratislavy. Prieskumy nepriniesli nič nové – používatelia kritizovali najmä zastaraný vzhľad, pocit nebezpečenstva a nedostatok komfortu. Hovoríme o bratislavskej hlavnej stanici. Nejakým spôsobom sa na nej ocitol každý z nás. Po mnohých rokoch a zmarených plánoch prichádzajú železnice s projektom tzv. veľkej a malej rekonštrukcie bratislavskej hlavnej stanice.
Martinovi Jurčovi povedal viac minister dopravy Jozef Ráž. Začnú tým najdôležitejším – toaletami na oboch poschodiach.
Bratislavská hlavná stanica by mala dostať novú tvár I. Máte problém s prehrávaním? Nahláste nám chybu v prehrávači. Klimatizované čakárne, nové zákaznícke centrum, komfort v podobe regulovanej teploty, vizuálna zmena, bezpečnosť a obmedzenie vandalizmu. Aj to sú základné požiadavky na rekonštruovanú železničnú hlavnú stanicu v Bratislave. Také sú ambície Železníc Slovenskej republiky. Chcú moderný vstup do nášho hlavného mesta vybudovať do niekoľkých rokov. Martinovi Jurčovi povedal viac generálny riaditeľ Železníc Slovenskej republiky Miroslav Garaj.
Bratislavská hlavná stanica by mala dostať novú tvár II.
Máte problém s prehrávaním? Nahláste nám chybu v prehrávači.
Po rekonštrukcii bratislavskej hlavnej stanice by mala byť nielen samozrejmosťou bezbariérovosť, ale vzniknúť by mala aj miestnosť PRM – teda Persons with Reduced Mobility. Zahŕňa nielen osoby na invalidnom vozíku, ale aj seniorov, rodičov s deťmi, ľudí po úrazoch či so zrakovým a sluchovým postihnutím.
