Pamätníci bratislavskej dopravy vedia, že koľajová trať v Petržalke vedie v koridore, ktorý bol pôvodne vyhradený pre metro resp. rýchlodráhu. No politici, ako to už býva, zamiešali v 90. rokoch karty tak, že z výstavy tohto druhu dopravy nebolo nič. Bolo treba čakať desaťročia, aby sa začalo s konkrétnym riešením nosného dopravného systému v Petržalke.
Martin Jurčo sa od Petra Martinka z Klubu priateľov mestskej a regionálnej dopravy v Bratislave dozvedel, aké smerovanie malo pôvodné metro v Petržalke. V jeho plánovanom koridore je dnes umiestnená električková trať.
Metro vs. električka - dopravný systém v Petržalke I.
Máte problém s prehrávaním? Nahláste nám chybu v prehrávači.
Včera pred piatou hodinou vypravili historický prvý spoj z petržalskej zastávky Južné mesto, a to električku číslo 3 do Rače. Skôr než sa tak salo, po petržalskej trati jazdili električky ešte bez cestujúcich. Bolo treba všetko overiť a vyskúšať, nielen z technického hľadiska, ale aj pre istotu vodičov na trati.
Martinovi Jurčovi ešte pred nedeľňajším spustením prevádzky povedal o príprave Juraj Jendriššák zo sekcie dopravy Dopravného podniku Bratislava. Práve ten koordinoval skúšobné jazdy.
Metro vs. električka - dopravný systém v Petržalke II.
Máte problém s prehrávaním? Nahláste nám chybu v prehrávači.
Električková trať po celom úseku v bratislavskej Petržalke bola spustená. Neznamená to, že z týchto lokalít odišli stavebné firmy. Bude toho treba ešte veľa dorobiť. Prístrešky, zastávky i okolie trate.
