Dnes majú železničiari na západnom Slovensku narodeniny. Pred 150 rokmi sa začala prevádzka na Považskej železnici. Bolo to obdobie, keď sa koncept konskej železnice skončil a začalo sa jazdiť parnými vlakmi. Tento obrázok na Považskej železnici bolo možné vídať až do roku 1980. Vtedy sa v stanici v Leopoldove slávnostne ukončilo obdobie parnej prevádzky.
Týmito dejinami sa zaoberá rušňovodič a dopravný historik Matej Motyčka. Práve pri príležitosti jubilea napísal knihu o železničnom živote v Leopoldove. Martin Jurčo sa Mateja Motyčku opýtal aj na dejiny Považskej železnice.
Považská železnica má 150 rokov I.
Máte problém s prehrávaním? Nahláste nám chybu v prehrávači.
Hovoríme o dejinách Považskej železnice. Presne 2. júna 1876 sa tam začala riadna prevádzka. Je to teda 150 rokov. Veľmi dôležitú úlohu má dodnes na trati od Bratislavy po Žilinu stanica v Leopoldove. Ako železničná križovatka spája Považie a Ponitrie a zároveň prepája Považie s juhom Slovenska smerom do Budapešti.
Aj to sa dozvieme v knihe Mateja Motyčku o železničnom živote v Leopoldove v toku času. Martinovi Jurčovi povedal aj o tom, ako postupne prechádzali cez železnicu dôležité dejinné udalosti.
Považská železnica má 150 rokov II.
Máte problém s prehrávaním? Nahláste nám chybu v prehrávači.
Modernizácia nielen na Považskej železnici ako koridore medzi Bratislavou, Žilinou a Košicami trvá v podstate dodnes. Rekonštrukcie, modernizácie a výluky prevádzky ju sprevádzajú v podstate od začiatku. To vníma cestujúci zrejme najviac. No výrazne to posunulo prevádzku vlakov, napríklad už len z pohľadu rýchlosti, ktorá je dnes 160 kilometrov za hodinu.
