Hovorí sa, že každý začiatok je ťažký a výnimkou nie sú ani prvé parné rušne, ktoré sa rútili dovtedy nevídanou rýchlosťou - 40 až 50 kilometrov za hodinu. Fučiaca, dymiaca a rachotiaca obluda vzbudzovala v ľuďoch priam atavistickú hrôzu. Samozrejme, bezpečnosť cestovania vo vlakoch bola priamoúmerná vtedajšej technike. A práve to je téma pre nestora histórie železničnej dopravy Ladislava Szojku a Janku Bleyovú...
K prvým vlakom patrili aj prvé nehody - 1. časť
Máte problém s prehrávaním? Nahláste nám chybu v prehrávači.
Nie náhodou začiatkom 19. storočia prichádzali prvé správy o úspešnom použití parného stroja na koľajniciach práve z Anglicka. V tých časoch najvyspelejšieho priemyselného štátu na starom kontinente. Novinka v podobe parného stroja však prinášala nielen pokrok v preprave osôb a tovaru, ale z pohľadu bezpečnosti aj viaceré riziká. O nich sa s autorom viacerých publikácií a znalcom histórie dopravy Ladislavom Szojkom zhovárala Janka Bleyová...
K prvým vlakom patrili aj prvé nehody - 2. časť
Máte problém s prehrávaním? Nahláste nám chybu v prehrávači.
